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谢谢头条邀请,驾车10年,亲眼目睹车祸无数,也亲身体验过一次重大车祸,被黑白无常带去阎王殿报道,阎王叫我滚犊子,呵呵,又幸运的捡回一条小命,耳睹目染亲体验,现在开车特别小心。10年来没发生过小剐蹭。大家有发现吗?开车胆子是越开越小,只有新司机才是初出牛犊不怕虎,(车祸照片看了会有些不适应,不能接受的建议不要放大)
空挡滑行只有在下坡时,利用惯性加重力使车自然向下移动,这个是交通法明文禁止的行为,坡度越接近垂直,加速度越快,有时驾驶员都没反应,车祸就发生在瞬间,可见空挡滑行的危险性。踏下离合滑行,个人感觉要比空挡滑行稍微安全点,原因有两点,第一是抬脚会比进档反应快,第二是车速过快很难进挡,但我两种方式都不推荐大家使用。即使是踏下离合滑行也十分危险,陡坡会瞬间加速,科学证明驾车的处置反应时间是0.2到0.4秒,在高速行驶中,这个反应时间可以说是非常慢的,所以利用发动机均匀加减速才是最科学的,留给驾驶人有充足的处置时间,做到安全文明驾驶是每个好驾驶员的必备素质,既保障自己生命财产免受损失,也保障交通参与者人身财产安全,规范自己的驾驶行为,做个文明守法的好司机。
首先说明一点,空挡滑行是在手动挡的情况下才有可行性的。自动挡就不要和钱包过不去了。
下坡空挡滑行的目的是为了省油,但是这样子省油会产生一个问题:那就是制动力不如带档下坡。
空挡之后,制动力就只有脚刹车,下坡路速度会逐渐的加快,遇到紧急情况,反应不及则会产生危险。带着挡走,如果刹车,发动机也有一个反向的制动力,安全性更高。
挂着档,踩下离合,发动机仍然是以你所在档位的转速在运转的,你只是切断了传动系统,挂空挡,发动机则是降低到空挡所需的更低的转速。理论上空挡滑行更为省油。
在科技发展的今天,汽车已经在不断的通过技术革新来达到省油的目的,而且还不断的添加主被动安全配置,空挡滑行此类违背安全来达到省油的目的,真真是不好的!
汽车驾驶中空挡滑行与踩着离合器滑行的区别
交通法规中规定严禁空档滑行,是因为在摘档后再次挂档时有可能挂不上档,因此导致不能用发动机辅助制动,在下坡时,若用制动器长期制动,制动器会因过热而烧毁,而用发动机辅助制动有助于车辆制动。踩下离合器滑行并不同于空档滑行,踩下离合滑行始终没有摘档,因此不存在挂不上档的可能,这时想要用发动机制动的话,只要抬起左脚就可以了。
离合器如果踩到底是不会烧离合器的,其实是否烧离合器是要看离合器在分离或结合时所承受的滑磨功有多少,而滑磨功与摩擦片所承受的压力和相对转速差有关,只要能做到在离合器结合或分离时使主动盘和从动盘的转速差尽量小,那么滑磨功很小,就不会烧离合器,当然要做到这一点需要多加练习。
有人说将离合器踩到底不是和空档一样吗?以上说过了,空档是危险的,而不摘档是比较安全的。空档滑行和分离离合器滑行溜的距离是一样的,但要注意空档滑行是法律所不允许的,而踩离合器滑行在交通法中并没有规定。